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原洛軸高級工程師，83年畢業(yè)于河南大學、機械工藝專業(yè)，畢業(yè)后一直從事軸承生產(chǎn)技術方面工作，先后在洛軸集團大型調(diào)心滾子軸承廠擔任技術員/助工/工程師，在洛軸集團鐵路軸承廠（大型圓錐）擔任技術科長、高級工程師，洛軸集團鐵路軸承公司擔任質(zhì)量/生產(chǎn)/技術副總，洛軸集團質(zhì)保部部長。2010年至今先后擔任鐵姆肯（無錫）軸承有限公司質(zhì)量行政總經(jīng)理，人本集團杭軸集團有限公司生產(chǎn)運營總監(jiān)，現(xiàn)在大連某大型軸承股份公司擔任技術副總。在從事軸承行業(yè)的40多年時間里曾組織策劃了洛軸調(diào)心電梯軸承的設計、工藝、過程控制、原料配件等采購、制造直至出成品，并通過國家檢測中心使用壽命實驗，現(xiàn)已批量生產(chǎn)。曾負責3兆瓦風電軸承項目（替代FAG產(chǎn)品）已產(chǎn)出。曾負責大型采煤機軸承項目（替代鐵姆肯產(chǎn)品）已裝機使用。曾負責組織推進調(diào)心軸承銅?；《悼變?yōu)化；圓柱方孔鉚合優(yōu)化并在企業(yè)強行推進大型軸承精度品質(zhì)；由原20%的P5級產(chǎn)品占比提升至目前55%占比；調(diào)心電梯軸承旋轉(zhuǎn)精度達到P2級，振動值V3。參與了國內(nèi)******家引進日本軸承生產(chǎn)線及配套技術/工藝，完成了幾十項技術攻關項目，編審出各種技術標準，設計產(chǎn)品車工、磨工、裝配等工藝文件，制定了相應的檢查規(guī)程、計量器具指導書等技術文件；同時在我國鐵路軸承由滑動改為滾動軸承時期參與了首批新產(chǎn)品試制工作，88年參與的鐵道部組織的鐵路軸承大修標準制定研討會時；提出的內(nèi)外圈滾道重磨方案被鐵道部沿用至今。89年主持新結構鐵路客車軸承的試制。99年又主持了鐵路貨車提速軸承的試制，2000年參加與美國RBI、瑞典SKF等國外公司有關出口鐵路貨車軸承的技術談判，隨后組織了質(zhì)量體系建立和認證審核工作，使企業(yè)第二年就通過了美國AAR鐵道協(xié)會和SKF公司的有條件認證；2000年還主持研制了十幾個出口品種，并形成了批量供貨；為企業(yè)贏得了成績，并得到了洛軸的表彰。在2002年擔任洛軸集團質(zhì)保部部長后，參與主持了軍、民品軸承質(zhì)量體系復審、軍工兩方審核、軍工新產(chǎn)品鑒定等質(zhì)量管控工作。在四十多年的從業(yè)生涯中，一直在軸承行業(yè)中度過生活的每一天，在技術、生產(chǎn)、質(zhì)量管理各崗位上完成了幾十項科研攻關項目，多次獲得部委、省、市和公司獎勵，并有多篇論文在*********刊物上發(fā)表。
